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2022年機動車船污染防治產(chǎn)業(yè)發(fā)展評述和2023年發(fā)展展望

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和結構升級，尤其是快速成長的智能、新能源汽車產(chǎn)業(yè)，移動源污染防治產(chǎn)業(yè)隨之呈現(xiàn)出系統(tǒng)化、多元化的發(fā)展趨勢，綠色低碳、數(shù)字集成、智慧管理等創(chuàng)新發(fā)展理念逐步滲透至產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個方向，移動源污染防治行業(yè)正在面臨綠色轉型的全新格局。

2022年環(huán)境監(jiān)測行業(yè)評述和2023年發(fā)展展望

為及時總結環(huán)保產(chǎn)業(yè)過往一年的發(fā)展動態(tài)，預測新一年的發(fā)展趨勢，中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會組織各分支機構編寫了《2022年行業(yè)評述和2023年發(fā)展展望》，供環(huán)保企事業(yè)單位、專家和管理者參考。

一圖讀懂 | 全國生態(tài)環(huán)境保護工作會議

深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)，扎實推進藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報（2022年）》

生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報（2022年）》（以下簡稱《年報》），公布2021年全國移動源環(huán)境管理情況?！赌陥蟆凤@示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，加強移動源污染治理的緊迫性日益凸顯。

深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案

深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)是黨中央、國務院做出的重大決策部署，為貫徹落實《中共中央 國務院關于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》有關要求，打好重污染天氣消除、臭氧污染防治、柴油貨車污染治理三個標志性戰(zhàn)役，解決人民群眾關心的突出大氣環(huán)境問題，持續(xù)改善空氣質(zhì)量，制定本方案。

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報（2021）》

《年報》顯示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

大氣污染治理多項工作進一步深化

運輸結構中，柴油車和非道路移動機械成為監(jiān)管重點，并且將加大移動源環(huán)境監(jiān)管力度，。

機動車超標排放違法上路，如何處罰？

前不久，新修訂的《中華人民共和國行政處罰法》對電子技術監(jiān)控設備作為執(zhí)法手段提出了新的規(guī)定和要求。由此，“機動車污染遙感監(jiān)測系統(tǒng)”如何應用？再度成為一線環(huán)境執(zhí)法人員熱議的話題。

四川曝光兩起移動源違法案例 ?

2月9日以來，四川省生態(tài)環(huán)境廳在成都市組織開展移動源污染防治攻堅第一階段和第二階段抽檢工作。

生態(tài)環(huán)境部：機動車污染減排將是“十四五”治污重點和難點

2月25日上午，生態(tài)環(huán)境部召開2月新聞發(fā)布會。有記者提出，從2015年至2020年，汽車保有量從1.63億增長到2.81億，增長了一個多億，但PM2.5未達標城市濃度也下降了，是否意味著機動車排放量并不是大氣污染主要來源。

《<非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）>（GB 20891-2014）修改單》及《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》（HJ1014-2020）的解讀

日前，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB 20891-2014）修改單，并發(fā)布了其配套技術規(guī)范《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》（HJ1014-2020）。

機動車尾氣遙感檢測技術發(fā)展現(xiàn)狀及展望

機動車尾氣污染是空氣質(zhì)量問題的主要影響因素之一，伴隨著城市中汽車保有量暴增，汽車尾氣造成的城市氣候問題日益顯現(xiàn)。尾氣成分中化合物種類繁多，其中，導致環(huán)境污染的主要為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳和二氧化碳等。